?????New Bora Derivat 門蓋生產線介紹
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????項目整體工位設計、制造、安裝、調試都是長春大正自主完成的。項目位于一汽大眾天奇廠房，包括四門&前蓋的鉚接、焊接分拼、打號、涂膠、壓合、單邊焊等工藝。線體分為DE左右前門&NF左后門自動線、DE左右后門&NF右后門自動線、DE左右前門分拼線、DE左右后門分拼線、NF左右后門分拼線、前蓋自動線、前蓋分拼線。 機器人為KUKA、轉臺采用WEISS、電控系統西門子。具體參數如下：????????????
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此生產線具體生產時間要求：22.5 小時/天（8+8+6.5小時/天）；產量：前門 480輛份/天，Derivat后門 330 輛份/天、NF后門200輛份/天；開動率：手動線 95%，自動線 85%；節拍：前門手動線160 s、DE后門手動線 223 s、NF后門手動線384 s、前門+NF左后門自動線59s、DE后門+NF右后門自動線80s；
??所有生產線均為新建。兩個壓合區域要分別實現Derivat前門、NF左后門的切換，Derivat后門、NF右后門的切換，每班次進行一次切換，節拍滿足生產要求。??
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??????????沖鉚工位設計采用機器人持沖鉚鉗的形式，壓合為滾邊壓合形式。??
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??生產線設計使用大眾最新MQB電氣標準。?????????
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?????對于自動線部分設計，一汽大眾要求在PVS節點達到聯動運行，0S節點帶件運行。SOP時間點要能夠達到節拍要求。????
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??目前此項目已經SOP。?????????????
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